接下来,是安装上下两个轮轴。
这需要极高的精度。
轮轴必须保持水平,轴心必须对齐,并且要通过铁匠打制的轴套和销钉,与支架紧密而又灵活地连接起来。
张大山几乎是趴在地上,反复地测量、调整。
又让铁牛和石头一点点地修正木料的接口。
费了九牛二虎之力,才终于将两个巨大的轮轴稳稳地安装到位。
用手轻轻一推,轮轴能够顺畅地转动,没有明显的晃动和阻滞。
然后,是拼接龙骨水槽。
这是水车最长、也是最核心的部分。
需要将那些加工好的长木板,一节一节地拼接起来,形成一个长长的、倾斜的、可以容纳刮板和水流的通道。
接口处的密封性至关重要。
张大山还用上了他那混合了苔藓、麻丝和鱼鳔胶的“秘密武器”。
将每一处缝隙都仔细地填充、压实,确保将来不会漏水。
这个过程同样耗时耗力,需要极大的耐心和细致。
最繁琐、也最考验耐心的,是组装链条和刮板。
上百个木质链节,需要用铁匠打制的近千根小铁销,一节一节地连接起来,形成一条长长的、可以循环转动的木链。
还要将几十块木质刮板,按照固定的间距,用绳索或者铁件牢牢地固定在链条上。
这个工作量极其巨大,而且要求每个连接都牢固可靠。
张大山将这个任务,主要交给了心思比较细密的石头和栓子。
他自己则在一旁指导和检查。
孩子们的手指都被粗糙的木料和铁销磨破了。
但他们没有丝毫抱怨,只是埋着头,一节一节地连接,一块一块地固定。
最后,是安装驱动装置。
考虑到目前的技术和材料限制,张大山最终还是选择了相对简单可靠的手摇曲柄方式。
他用硬木制作了结实的摇把和连杆,将其与上轮轴连接起来。
确保能够通过人力,有效地驱动整个水车运转。
整个组装过程,持续了将近五天的时间。
期间,他们遇到了各种各样意想不到的困难。
有部件尺寸的微小偏差,导致无法顺利安装。
有木料接口的突然开裂,需要临时进行修补加固。
有工具的意外损坏,需要跑回铁匠铺求助。
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